Rowerowy zawrót głowy

Jazda na rowerze to niewątpliwie jedna z najprzyjemniejszych form aktywnej rekreacji. Można jednak uczynić ją jeszcze bardziej komfortową dopasowując rower do naszych wymagań. Elementem, który może znacząco wpłynąć na odczuwanie przyjemności z jazdy jest rura podsiodłowa, którą można wymienić na amortyzowaną.

Sztyca amortyzowana Goride pozwala zredukować nierówności nawierzchni jakie odczuwamy podczas jazdy czyniąc z roweru naprawdę komfortowy pojazd. Najbardziej komfortowymi rurami podsiodłowymi są sztyce pantograficzne. Ich konstrukcja opiera się na systemie metalowych zawiasów utrzymujących konstrukcje bez luzów.

Kupując sztyce amortyzowane należy zwrócić uwagę na ich rozmiar ponieważ, ze względu na dodatkowe w stosunku do sztycy sztywnej elementy zmieniona jest jej konstrukcja. Oznacza to, że zastosowana rura podsiodłowa może w rzeczywistości umieszczać siodełko na zbyt dużej wysokości niż pierwotnie i uniemożliwić swobodne umieszczenie stóp na podłożu.

Sztyce amortyzowane są jednak dużo cięższe niż rury sztywne. Mogą one też niekorzystnie wpłynąć na efektywność pedałowania ze względu na zmieniający się kąt kolan co na dłuższych trasach może okazać się niezdrowe dla użytkownika roweru.

Rośnie popularność rowerów wyczynowych. Dzięki nim jest możliwa przyjemna jazda na duże odległości, gdyż są one szybkie i lekkie. Dzięki nim kolarstwo wyczynowe i hobbystyczne ma coraz więcej zwolenników.

Rowery wyczynowe – cena

Niestety zakup roweru to duża inwestycja. Im większej klasy rower, tym wyższe są koszty jego nabycia. Używany rower wyczynowy może kosztować kilkaset złotych a nowy wysokiej klasy nawet kilkadziesiąt tysięcy. Przed podjęciem decyzji, warto zwrócić uwagę na parametry techniczne, niezależnie od tego, czy chodzi o rower nowy, czy używany. Ze względu na prędkość jazdy na nim, musi on zapewniać stuprocentowe bezpieczeństwo i na tym aspekcie nie warto oszczędzać.

Rowery wyczynowe a normalne – różnice

Rowery normalne są używane do jazdy rekreacyjnej, dojazdów do pracy, wycieczek poza miasto. Każda ich część ma gwarantować komfort i przyjemną jazdę przy bezpiecznych prędkościach. Mają zazwyczaj szerokie siodełka, są wyposażone w bagażnik i dodatkowe torby do przewożenia niezbędnych akcesoriów.

Rowery do jazdy wyczynowej muszą mieć bardzo wytrzymałe części oraz rotor, nie mają natomiast hamulców. Siodełko jest podniesione tak, że kierowca ma pozycję bardzo pochyloną. Zasadą jest to, że poszczególne części roweru muszą spełniać swoje funkcje, nie krępować ruchów ani hamować przepływu krwi.